近日，充電寶攜帶規則成為公眾熱議話題。7月1日，根據市場信息進行梳理發現，國內多個城市地鐵對充電寶的攜帶規定存在顯著差異，其中北京、上海、杭州、成都等地暫未設置限制，而重慶、深圳、廣州、武漢、鄭州等地則明確要求限制數量或容量。這一規則差異引發廣泛關注，部分城市因安全考量收緊管理，而部分城市仍保持寬松政策。
一線城市政策分化：京滬杭蓉暫無限制
北京地鐵、上海地鐵、杭州地鐵及成都地鐵客服人員均表示，目前對乘客攜帶充電寶進站無數量或容量限制，僅建議使用質量可靠的產品。北京地鐵部分線路已新增廣播提示，提醒乘客注意充電寶使用安全，并在站內增設租賃設備以滿足應急需求。
多地設限：容量、數量雙重管控
深圳、太原地鐵要求乘客攜帶充電寶數量不超過2個，且單個容量不超過2萬毫安（約5V電壓下100Wh）。武漢地鐵則規定，總容量不得超過2萬毫安，對數量無明確限制。重慶地鐵要求更為嚴格，限制乘客攜帶不超過5個充電寶，且單個額定能量不超過100Wh（約27000毫安，但實際執行中以標注值為準）。鄭州地鐵同樣限制5個以內，且單個容量不超過2萬毫安。
安全考量與事件驅動
多地收緊規定背后，是充電寶安全事件的頻發。2025年2月，廣州地鐵三號線一乘客背包內充電寶冒煙，引發緊急處置；2024年10月，上海地鐵2號線車廂內充電寶冒煙，所幸均未造成人員傷亡。此類事件促使部分城市加強管理，例如廣州地鐵此前被曝嚴查充電寶，要求單個不超過2萬毫安且限帶2個，但最新回應稱可攜帶5個以內。
技術賦能與便民措施并行
為平衡安全與便利，部分城市引入技術手段提升安檢效率。例如，北京大興機場試點使用UFCS融合協議快充認證終端，3秒內自動驗證充電寶3C認證有效性；三亞機場通過“高分辨率X光機+AI算法”識別違規充電寶。此外，多地地鐵增設充電寶租賃服務，緩解乘客出行焦慮。
行業新規與公眾關切
值得注意的是，民航局已于2025年6月發布新規，禁止攜帶無3C標識或標識模糊的充電寶登機，但地鐵領域尚未出臺全國統一標準。專家呼吁，地鐵安檢標準應兼顧安全底線與執行溫度，避免“一刀切”管理。例如，重慶地鐵對額定能量的計算方式存在爭議，部分站點以電池能量值為準，而官方文件明確應以標注值或公式計算結果為準。
未來展望：統一標準或成趨勢
當前，充電寶規則差異折射出地鐵安全管理的地方性特征。隨著技術賦能和公眾安全意識提升，未來不排除出臺全國性指導文件的可能。在此之前，乘客出行前需提前了解目的地規定，避免因規則差異影響行程。
