錳酸鋰作為鋰離子電池正極材料的重要分支，動力型與容量型。
動力型錳酸鋰以尖晶石結構為核心，通過摻雜改性（如 Al、Co 元素）優化循環壽命（500 次以上保持 80% 容量）和安全性，適配高倍率充放電場景。其核心指標聚焦于低溫性能（-20℃放電容量＞85%）和倍率響應（3C 放電容量＞98.5%），典型應用于電動工具、A00 級新能源汽車及儲能調頻項目。
容量型錳酸鋰則通過調整錳離子價態（Mn³+/Mn?+ 比例）提升理論比容量至 120mAh/g 以上，側重能量密度而非循環壽命（300-500 次循環后容量保持率 60%），主要用于手機、筆記本電腦等消費電子領域。
兩者在產業鏈地位迥異：動力型錳酸鋰因適配新能源汽車賽道而備受政策關注，容量型則面臨鈉電池和三元材料的雙重擠壓。
最新市場價格概況?
根據長江有色金屬網獲悉， 2025 年 7 月 3 日長江綜合市場數據顯示，錳酸鋰材料價格呈現下行趨勢：?
動力型錳酸鋰：市場報價區間為 29300-33800 元 / 噸，均價 31550 元 / 噸，較前一日下跌 250 元?
容量型錳酸鋰：市場報價區間為 25000-30000 元 / 噸，均價 27500 元 / 噸，較前一日下跌 250 元
影響弱勢趨勢的主要因素是：
成本端，碳酸鋰價格從2024年初下跌趨勢，徹底動搖錳酸鋰價格支撐基礎。盡管湘潭電化等頭部企業憑借EMD自供緩解壓力，中小企業仍陷入“價倒掛”困局。
供需矛盾加劇：貴州、湖南等地新增產能加速釋放，疊加再生錳酸鋰技術突破（回收成本較原生材料低15%），市場過剩壓力進一步放大。
需求端持續疲軟：動力型錳酸鋰在電動兩輪車市場遭鈉電池擠壓——后者能量密度提升至160Wh/kg且成本更低（低20%）；容量型則受消費電子出貨下滑拖累，2025年Q2全球智能手機銷量環比下降8%，需求端難尋支撐。
短期價格走勢展望：
動力型錳酸鋰：預計 7 月維持窄幅震蕩，主要受碳酸鋰價格下探和儲能需求季節性疲軟影響。但 8 月后隨著新能源汽車旺季來臨，價格或企穩反彈。
容量型錳酸鋰：受消費電子庫存周期拖累，價格可能弱勢弱勢，中小企業產能出清壓力加劇。
結構性機會：
儲能領域：工商業儲能對高倍率錳酸鋰需求激增。固態電池，錳酸鋰在固態電解質中的應用突破（循環壽命＞2500 次），可能催生新的技術路線，頭部企業需提前布局專利壁壘。
（注：本文為原創分析，核心觀點基于公開信息及市場推導，以上觀點僅供參考，不做為入市依據 ）長江有色金屬網
