民航局一紙“3C禁令”正在充電寶行業掀起巨震。截至6月29日，深圳羅馬仕科技、安克創新等頭部企業已宣布召回無3C認證或存在安全隱患的充電寶產品超百萬臺，直指行業長期被忽視的“電芯質量”與“原材料合規”兩大命門。這場由監管層直接介入的安全整頓，不僅將充電寶這一消費電子細分賽道的安全問題推向公眾視野，更撕開了行業低價內卷背后的惡性循環。
安全紅線成行業洗牌導火索
此次禁令的核心直指充電寶產品的3C認證漏洞。據企業公告，羅馬仕召回的數十萬件產品涉及電芯過充保護失效風險，安克創新則因部分批次外殼阻燃不達標啟動大規模召回。多位工程師向記者透露，問題根源可追溯至行業近年來的價格戰：為壓縮成本，部分廠商采用二手電芯、簡化保護電路設計，甚至違規使用易燃塑料外殼。“一塊10000mAh充電寶的BOM成本本應不低于40元，但電商平臺充斥著19.9元包郵的產品，這中間的差價只能從安全性能上找補。”某代工廠技術負責人直言。
內卷惡性循環：從價格戰到質量崩塌
行業數據揭示了充電寶市場的畸形生態：過去三年間，入門級產品均價從89元暴跌至35元，而頭部企業研發投入占比卻從5.2%縮水至2.1%。某上市公司內部文件顯示，其主力產品毛利率已跌破8%，遠低于消費電子行業平均水平。“當企業陷入‘不降價等死，降價找死’的囚徒困境，犧牲安全標準就成了心照不宣的潛規則。”真鋰研究院創始人墨柯指出，此次危機實質是行業長期無序競爭的必然結果。
監管重拳倒逼產業升級
民航局新規的溢出效應正在顯現：京東、天貓等電商平臺已緊急下架超2000款無3C認證產品，華為、小米等品牌則火速推出“航空安全認證”系列。更深遠的影響在于產業鏈重構——某電芯供應商透露，寧德時代、比亞迪等動力電池巨頭正計劃切入充電寶賽道，其車規級電芯的過充保護、溫度控制等指標遠超現有消費級標準。“如果大廠帶著動力電池的安全標準降維打擊，現有格局將被徹底改寫。”墨柯分析稱。
品質競爭時代開啟：安全從賣點變底線
此次事件正成為充電寶行業發展的分水嶺。市場監管總局數據顯示，2024年充電寶相關安全事故激增137%，其中76%涉及無3C認證產品。多位經銷商向記者證實，禁令實施后，消費者咨詢安全問題頻次提升4倍，帶“3C認證”“航空安全”標識的產品詢價量激增。“過去安全是營銷噱頭，現在成了準入門檻。”安克創新產品負責人透露，其新一代產品已將阻燃測試標準從行業通用的UL94 V-1提升至V-0級，成本增加15%但溢價空間達30%。
破局之道：技術重構與生態共建
行業升級迫在眉睫。墨柯建議，應建立從電芯到成品的動態追溯體系，類似新能源汽車的電池護照制度。目前，華為、紫米等企業已聯合中國電子技術標準化研究院，試點充電寶“一物一碼”質量溯源系統。同時，共享充電寶企業正在探索“以租代售”模式，通過物聯網芯片實時監控電池狀態，從使用端降低安全風險。
這場由監管引發的行業地震，最終將倒逼充電寶產業回歸價值競爭本質。當安全從市場賣點蛻變為生存底線，那些仍在價格泥潭中掙扎的企業，或將迎來真正的“生死局”。
本文內容僅供參閱，請仔細甄別！長江有色金屬網
