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?寧德時代發布“安全王”鈉新電池較傳統鉛酸電池成本下降61%

2025-04-21 來源：長江有色金屬網發布人: fengdm

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摘要：寧德時代此番亮劍，不僅意味著鈉電從實驗室 curios 進化為商業武器，更揭示了新能源產業的下一個戰場規則——未來競爭不再是單純的能量密度軍備競賽，而是資源安全性、環境友好性與極端場景適應力的綜合較量。

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21日，寧德時代在上海Tech Day拋出一枚“技術核彈”——全球首款規模化量產的車規級鈉離子電池品牌“鈉新”正式亮相。這款被業界稱為“安全王”的電池，在針刺貫穿、電鉆穿透、多軸向擠壓等極端測試中實現“不起火、不爆炸”，同時以-40℃環境下90%的能量保持率，直擊新能源產業最敏感的低溫痛點。這場以“邊界覺醒”為主題的發布會，或將重構全球動力電池產業的價值鏈。

在零下40℃的極寒實驗室視頻中，鈉新動力電池仍能維持120km/h高速行駛，其搭載的復合抗凍電解液技術和自研高溫穩定材料，突破了傳統電池的溫域禁區。據現場技術負責人披露，該電池能量密度達到175Wh/kg，遠超第一代鈉電池的160Wh/kg，與磷酸鐵鋰電池的180-200Wh/kg差距收窄至“肉眼可見”范圍。更令人矚目的是，重卡啟駐一體蓄電池在-40℃環境下可一鍵啟動，8年使用壽命與整車同周期，較傳統鉛酸電池成本下降61%。

量產時間表揭開產業化的最后懸念：鈉新24V重卡蓄電池將于6月搭載一汽解放車型投產，乘用車動力電池則定檔12月首發巧克力換電車型。這意味著寧德時代僅用四年就完成從實驗室到流水線的跨越，而這一速度背后是高達50GWh的產能布局。值得玩味的是，發布會當天碳酸鋰現貨價跌破7.1萬元/噸，但寧德時代CTO高煥強調：“鈉電不是鋰電的替代品，而是構建多元化能源生態的關鍵拼圖。”

技術參數背后的戰略野心逐漸浮出水面。鈉新電池采用極片直熔再生技術，使全生命周期碳排放較鋰電降低30%-60%，而鈉資源儲量是鋰的400倍且不受地緣政治制約，這對深陷鋰資源焦慮的全球車企無疑具有致命吸引力。現場演示的鋸斷電池實驗里，被分割的電芯安靜地躺在操作臺上，與鋰電事故中的爆燃場景形成戲劇化對比，這種視覺沖擊力或將重塑消費者對電動車的安全認知。

產業暗戰已在供應鏈端打響。寧德時代通過鋰鈉混裝BMS系統，將鈉電池的低溫優勢與鋰電池的能量密度嫁接，這種“AB電池”組合已累計出貨40萬套。而驍遙雙核電池架構的發布，更將航空級雙發動機理念引入電化學體系，實現毫秒級高壓系統無感切換。業內人士分析，這種“技術套娃”策略既規避了鈉電能量密度短板，又為后續固態電池預留接口，堪稱教科書級的生態卡位。

寧德時代此番亮劍，不僅意味著鈉電從實驗室 curios 進化為商業武器，更揭示了新能源產業的下一個戰場規則——未來競爭不再是單純的能量密度軍備競賽，而是資源安全性、環境友好性與極端場景適應力的綜合較量。正如發布會大屏閃現的slogan：“當技術覺醒邊界，風暴永遠在已知之外。”

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