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??碳酸鋰價格震蕩企穩背后：3月產量激增22% 新能源車需求能否消化過剩產能？?

2025-04-21 來源：長江有色金屬網發布人: fengdm

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摘要： 4月21日，中國有色金屬工業協會鋰業分會最新數據顯示，3月碳酸鋰市場呈現“產量攀升、價格企穩、需求分化”的復雜格局。

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4月21日，中國有色金屬工業協會鋰業分會最新數據顯示，3月碳酸鋰市場呈現“產量攀升、價格企穩、需求分化”的復雜格局。在新能源車產銷持續增長與供應過剩壓力的博弈下，鋰價正經歷新一輪市場考驗。

3月碳酸鋰產業鏈迎來顯著復蘇，全國碳酸鋰產量達8.02萬噸，環比激增22.5%，創下年內新高。這一增長主要得益于江西、四川等地頭部企業檢修恢復及寧德時代枧下窩項目產能爬坡。

值得注意的是，自有礦輝石提鋰企業維持高開工率，而回收端訂單回暖也為產量提供支撐。

盡管供應端放量明顯，但碳酸鋰價格卻展現出韌性：長江有色金屬網顯示，長江綜合，電池級碳酸鋰99.5%月末報74050元/噸，跌幅1.9%；工業級碳酸鋰99.2%月末報72150元/噸，跌幅更收窄至1.5%，顯示出成本線附近的強支撐。

新能源汽車市場延續火熱態勢，3月動力電池裝車量同比飆升61.8%，磷酸鐵鋰電池占比突破80%，成為拉動鋰鹽需求的核心引擎。

然而儲能領域異軍突起，海外項目招標量同比暴增40%，推動儲能型碳酸鋰需求環比增長12%。

隱憂同樣存在：正極材料企業庫存高企，頭部電池廠商庫存同比增加超50%，導致散單采購意愿低迷，部分廠商轉向長協鎖價規避風險。

海外低價資源持續沖擊國內市場，3月碳酸鋰進口量達1.74萬噸，環比激增47%，其中智利貨源占比高達70%。

南美鹽湖提鋰成本下探至6萬元/噸以下，與國內云母提鋰企業成本線形成倒掛，迫使江西部分廠商將開工率降至45%。

這種“外增內減”的供應格局，使得社會庫存攀升至11.2萬噸，期貨倉單庫存更維持在5.3萬噸高位，成為壓制價格反彈的關鍵因素。

面對6.5萬-9萬元/噸的價格震蕩區間預測，產業鏈正加速洗牌。不少頭部企業通過碳酸鋰期貨套保對沖風險，而高成本云母提鋰產能或面臨出清。

值得注意的是，4月排產已現環比下降4.6%的收縮信號，北方地區因礦價倒掛出現減產潮。

業內人士分析，隨著二季度儲能搶裝季來臨及以舊換新政策加碼，需求端有望迎來邊際改善，但全球162萬噸LCE的供給預期仍如達摩克利斯之劍高懸。

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