4月14日至18日,長江地區1#鎂現貨報價經歷V型反轉:14日均價17900元/噸持平,15日跌至17800元,16日續跌至17700元,17日強勢回升至17900元,18日進一步上行至18000元/噸,周內振幅達300元。市場在政策驅動與供需再平衡中完成筑底修復。
上半周價格承壓主要受制于出口端雙重擠壓。歐盟碳邊境調節機制實施后,歐洲采購商對每噸鎂產品額外征收約120歐元環境成本,導致傳統出口訂單同比縮減15%。疊加美國反傾銷稅引發的東南亞轉口貿易成本增加,部分依賴灰色渠道的出口商被迫暫停操作。國內需求則受制于車企去庫存周期,鎂合金采購量僅維持基礎用量,建筑模板等傳統領域需求持續萎縮。
新興需求成為市場破局關鍵。東南亞市場對鎂合金壓鑄件的采購量周內增長25%,主要應用于摩托車零部件制造領域。國內新能源汽車輕量化需求持續釋放,某頭部電池企業新增鎂合金電池托盤訂單800噸,相當于主產區日均產量的12%。技術突破方面,清華大學研發的新型鎂合金表面處理技術通過中試驗證,使鎂材耐腐蝕性能提升3倍,有望打開海洋工程裝備新應用場景。
展望后市,鎂價或維持17500-18500元/噸區間震蕩。5月檢修季臨近疊加環保常態化,西北主產區產能釋放受限,但需警惕再生鎂替代加速對原生鎂需求的沖擊。
二季度基建項目開工潮與東南亞出口渠道優化將成為價格突破的關鍵變量,建議重點關注蘭炭環保限產政策變動及歐盟碳關稅實施細則落地進度。
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