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鐵礦大動脈重啟：MinRes 產能突圍背后的安全與利潤博弈

2025-03-25 來源：長江有色金屬網發布人: rlc666

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摘要：鐵礦石

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長江有色金屬網訊，據海外媒體網獲悉，澳大利亞鐵礦石生產商 MinRes（Mineral Resources）重新開放私人運輸道路的具體時間為2025 年 3 月 21 日。這一決定是在與西澳大利亞州工作安全局（WorkSafe WA）就安全控制措施達成協議后作出的，旨在恢復因卡車事故暫停的運輸作業。

事件背景與時間線
事故與暫停：
2025 年 3 月 17 日，昂斯洛（Onslow）鐵礦石運輸道路發生一起卡車事故，導致兩輛掛車側翻。盡管司機未受傷，但 WorkSafe WA 隨后要求 MinRes 加強風險管控措施，運輸作業于 3 月 18 日起暫停。
安全審查與重啟：
經過三天的協商，MinRes 與 WorkSafe WA 就道路安全升級方案達成一致，包括強化交通管理、路面修復及駕駛員培訓等。3 月 21 日晚，運輸作業正式恢復，同時替代路線的承包商車輛運輸仍持續進行，以確保鐵礦石出口不受顯著影響。
長期基礎設施規劃：
該運輸道路（Onslow Iron Dedicated Haul Road）全長 150 公里，連接肯斯博爾（Ken’s Bore）礦區與阿什伯頓港（Port Ashburton），是澳大利亞歷史上最短的 “礦坑到港口” 運輸路線。道路于 2024 年 10 月建成，設計年運輸能力 3500 萬噸，但自投入使用以來已發生 6 起卡車側翻事故，主要因極端天氣導致路面損壞。
對出口的直接影響
短期恢復產能：
重新開放后，MinRes 立即恢復了昂斯洛項目的鐵礦石運輸，日均發運量回升至事故前的約 8 萬噸水平。2025 年 3 月 22 日，第四臺裝船機（MinRes Rosily）在阿什伯頓港投入使用，使港口年轉運能力提升至 2800 萬噸，進一步支撐出口增長。
長期產能釋放：
昂斯洛項目計劃于 2025 年全面投產，運輸道路的穩定運營是關鍵。若后續無重大事故，MinRes 預計 2025 財年（截至 2025 年 6 月）鐵礦石出口量將達 2500 萬噸，較 2024 財年增長約 8%。
風險與挑戰
安全隱患持續存在：
盡管采取了修復措施（如瀝青鋪設、水泥加固），但道路仍面臨高溫、洪水等自然因素的威脅。WorkSafe WA 已要求 MinRes 在 2025 年 9 月前完成道路升級工程，包括全路段瀝青覆蓋和智能監控系統安裝。
市場供需壓力：
2025 年全球鐵礦石市場預計過剩 3.9%，MinRes 的出口增量可能加劇價格競爭。其到岸成本雖具優勢（約比巴西低 10-15 美元 / 噸），但需警惕價格下行對利潤的侵蝕。
總結
MinRes 私人運輸道路的重新開放是其 2025 年產能擴張計劃的關鍵節點，短期內將推動出口量增長，但長期仍需解決安全隱患和市場供需失衡問題。這一事件也凸顯了澳大利亞鐵礦石供應鏈對基礎設施穩定性的高度依賴。

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