4月21日,長江有色金屬網顯示,長江綜合,電池級碳酸鋰99.5%現貨報價68600-72500元/噸,均價為70550元/噸,下跌750元;工業級碳酸鋰99.2%現貨報價68000-70200元/噸,均價為69100元/噸,下跌300元。
截止收盤,碳酸鋰期貨主力合約2505報69060元/噸,跌1300元/噸,跌幅1.85%,成交額27.02億元,成交量39047手。盤中最高70340元/噸,最低68700元/噸。
碳酸鋰市場延續弱勢格局,現貨價格連續兩周陰跌,核心矛盾仍聚焦于供應過剩與需求疲軟的雙向壓制。
供應端壓力持續強化,國內周產量維持1.6萬噸高位,疊加智利進口增量及二季度新產能釋放,4月總供應量預計突破7.4萬噸。
盡管外采鋰輝石提鋰企業因虧損擴大而被迫減產,但鹽湖提鋰季節性放量彌補了供應缺口,市場累庫趨勢未改,全產業鏈庫存上升,現貨流通端拋壓加劇。
需求端呈現“旺季不旺”特征,新能源汽車市場結構性分化削弱鋰需求傳導
4月前兩周新能源乘用車零售量環比下降17%,經銷商庫存積壓至警戒水平,補庫意愿謹慎;儲能領域受美國加征關稅政策沖擊,訂單延期導致磷酸鐵鋰排產力弱。
終端需求疲軟進一步抑制材料廠采購積極性,市場成交以平水或貼水貨源為主,買方壓價至現金成本線附近。
宏觀層面,美國對華新能源加征關稅及歐盟反補貼調查懸而未決,壓制遠期需求預期。
國內“以舊換新”政策若落地,或階段性刺激新能源車消費(預計拉動需求2-3萬噸/季度),但短期難改供需失衡格局。
行業出清進程加速,全球約30%-40%高成本產能面臨淘汰,云母提鋰企業單噸虧損達2.2萬元,中小廠商減產規模擴大。
市場關注6.8萬元/噸現金成本線的技術性反彈可能,若跌破或觸發外采產能大規模退出,進而推動供需再平衡。
本文基于市場信息分析,不構成投資建議,實際操作需結合實時動態審慎決策。長江有色金屬網電話:0592-5668838
【免責聲明】:文章內容如涉及作品內容、版權和其它問題,請在30日內與本站聯系,我們將在第一時間刪除內容。文章只提供參考并不構成任何投資及應用建議。刪稿郵箱:info@ccmn.cn