4月18日,長江有色金屬網顯示,長江綜合,電池級碳酸鋰99.5%現貨報價69200-73400元/噸,均價為71300元/噸,持平;工業級碳酸鋰99.2%現貨報價68100-70700元/噸,均價為69400元/噸,持平。
截止今日下午14:10,碳酸鋰期貨主力合約2505報70340元/噸,跌180元/噸,跌幅0.26%,成交額21.54億元,成交量30605手。盤中最高70860元/噸,最低69960元/噸。
當前碳酸鋰市場供應寬松格局未改。據機構統計,上周國內碳酸鋰產量增加至18000噸附近,盡管云母提鋰企業因檢修小幅減產,但頭部自有礦企業憑借成本優勢維持高開工率。進口端增量顯著,3月智利出口至中國碳酸鋰規模擴大,疊加二季度紫金礦業、西藏珠峰等企業新產能陸續釋放,4月總供應量預計突破7.4萬噸。社會庫存連續三周攀升,冶煉廠與下游環節同步累庫,現貨流通端可售庫存居高不下,市場消化能力承壓明顯。
下游正極材料企業以長協訂單為主,零單采購需求延續疲態。盡管4月磷酸鐵鋰及三元材料排產微增,但美國對華新能源加征關稅政策導致部分海外訂單延后,歐盟最低價格門檻政策短期提振作用有限。
終端市場呈現結構性分化,4月上旬新能源乘用車零售量同比增15%但環比降17%,滲透率突破53%反映存量市場競爭加劇。五一假期前下游補庫意愿謹慎,多數企業維持7-10天安全庫存周期。
期貨市場MACD指標維持空頭排列,技術面與基本面形成共振,但低價區間觸發部分空頭止盈,盤面在7萬元關口反復測試支撐韌性。
綜合來看,碳酸鋰市場正處于關稅政策擾動與成本支撐的多空博弈中。短期供應過剩矛盾難以根本緩解,但價格下行將加速高成本產能出清。預計主力合約維持69000-73000元/噸區間震蕩,重點關注鋰鹽廠減產規模及二季度海外政策落地節奏。
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