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固態電池與干法工藝雙突破，動力電池行業迎新紀元

2025-04-14 來源：長江有色金屬網發布人: tongwj

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摘要：全球新能源車市場加速滲透下，電池技術正迎來關鍵轉型期。兩大技術路徑近期均取得突破性進展，引發行業震動。

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全球新能源車市場加速滲透下，電池技術正迎來關鍵轉型期。兩大技術路徑近期均取得突破性進展，引發行業震動。

LG新能源攻克固態電池核心難題

在首爾舉行的NGBS研討會上，LG新能源宣布已開發出新型涂層材料，顯著提升固態電池界面穩定性與循環壽命。其自研硫化物基固態電解質離子電導率達行業領先水平，并計劃2030年前實現商業化。為解決固態電池量產挑戰，LG正探索“雙極性”結構設計，該方案不僅能提升電池包空間利用率，更有望通過優化熱管理實現電動汽車續航與成本雙突破。

SK On聯手LiCAP，干法工藝加速落地

韓國電池巨頭SK On與美國LiCAP達成戰略合作，引入后者獨創的ADE干法電極技術。該技術通過無溶劑壓制工藝，實現電極高密度與低成本兼備，同時減少碳排放。SK On已明確采納干法工藝路線，此前還與Sakuu公司合作開發3D打印干法設備。行業分析指出，干法工藝對固態電池至關重要，其無溶劑特性可避免損害固態電解質，顯著提升電池安全性與能量密度。

特斯拉領銜，干法工藝成行業新風向

特斯拉計劃今年下半年量產的4680電池將采用干法工藝，其電池業務負責人確認Cybertruck將首批搭載該技術。干法工藝通過簡化流程、降低能耗，使電極厚度增加30%以上，能量密度顯著提升。相較于傳統濕法工藝，干法技術設備投資減少約40%，為大規模商業化鋪平道路。

技術融合催生行業變局

固態電池與干法工藝的協同突破，正在重塑動力電池技術格局。前者解決安全痛點，后者優化制造成本，兩者結合有望突破當前鋰電池性能天花板。隨著LG、SK、特斯拉等頭部企業加速技術轉化，動力電池行業正迎來從液態到固態、從濕法制備到干法成型的雙重轉型關鍵期。

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