據路透社報道,當地時間2025年2月18日,美國總統特朗普在記者會上表示,美國將對進口汽車征收約25%的關稅,并計劃在4月2日公布更多相關細節。
特朗普在回答記者提問時指出,“我可能會在4月2日告訴你們更多細節,但關稅稅率將在25%左右。”這一表態與此前特朗普政府的一系列關稅政策相呼應,顯示出美國在貿易保護主義道路上繼續前行的決心。
事實上,特朗普政府一直強調美國在全球貿易中受到的不公平待遇,特別是汽車領域。例如,歐盟對從美國進口的汽車征收10%的關稅,而美國對歐洲進口汽車僅征收2.5%的關稅。特朗普認為,這種關稅差異對美國汽車制造商構成了不公平競爭,因此決定采取相應措施予以回應。
此前,特朗普政府已經多次使用關稅手段來保護國內產業。例如,美國對高利潤的進口皮卡已經征收了25%的關稅。此外,特朗普還簽署了備忘錄,要求相關部門確定與每個外國貿易伙伴的“對等關稅”,即讓美國在進口商品時所征收的關稅水平與貿易伙伴對美國商品征收的關稅稅率相等。
此次擬對進口汽車征收25%關稅的政策,無疑將進一步加劇美國與全球主要汽車生產國之間的貿易緊張關系。特別是對美國的主要貿易伙伴如墨西哥、加拿大、日本、韓國和德國等,這些國家向美國出口大量汽車產品,關稅的增加將直接影響其出口利益和市場份額。
值得注意的是,美國汽車市場高度依賴進口。據美國《政治報》報道,2024年,美國進口了價值4710億美元的汽車產品,其中包括價值2140億美元的汽車、價值1920億美元的零部件以及價值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國是美國的主要汽車進口來源國。因此,對進口汽車征收高額關稅不僅會影響這些國家的出口利益,也可能對美國國內汽車市場的供應鏈和價格產生沖擊。
特朗普政府的這一關稅政策也引發了國內汽車業界的擔憂。許多汽車制造商和供應商擔心,關稅的增加將導致進口汽車成本上升,進而推高零售價格,影響消費者購買意愿。同時,關稅政策的不確定性也給汽車制造商的長期規劃和投資決策帶來了挑戰。
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