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【鋰電早報】每輛車平均補貼8萬元！三部門印發新能源城市公交車及動力電池更新補貼

2025-03-20 來源：長江有色金屬網發布人: fengdm

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摘要：三部門：進一步推進新能源城市公交車及動力電池設備更新每輛車平均補貼8萬元

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交通運輸部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、財政部辦公廳印發《2025年新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》。利用超長期特別國債資金，對城市公交企業更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補貼。每輛車平均補貼8萬元；其中，對更換動力電池的，每輛車平均補貼4.2萬元。
乘聯分會發布數據，3月1-16日，全國乘用車市場零售77.2萬輛，同比去年3月同期增長24%，較上月同期增長33%，今年以來累計零售394.8萬輛，同比增長5%；3月1-16日，全國乘用車新能源市場零售42.7萬輛，同比去年3月同期增長41%，較上月同期增長63%，今年以來累計零售185.3萬輛，同比增長36%。
中國國際固態電池展將于3月20日至22日在南京舉行。
據一位知情人士透露，小米集團將擴大在建的北京第二座電動汽車生產工廠的規模。小米集團去年開始在北京亦莊地區建設第二個工廠，小米以8.42億元人民幣（1.16億美元）購買了這塊面積53公頃的土地，工廠定于年中開始生產。
中侖新材在互動平臺表示，公司產品PHA鋰電膜可以間接應用于固態電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應商。公司密切關注固態電池產業的最新動態，據了解，軟包設計能夠有效解決固態電池電解質柔韌性問題，減少電池在受到壓力或發生形變時破裂的風險，提升安全指數，此外，軟包電池在重量、能量密度、續航里程方面亦具優勢。因此，從技術角度看，軟包或為最適合固態電池的裝配工藝。
楚江新材(002171.SZ)在投資者關系活動表示，子公司安徽鑫海高導"新能源汽車及機器人電子信號通訊用超細銅導體產業化項目"成功實現雙零級超細徑多股微細伸裸銅/鍍錫銅導體技術突破，直徑0.05-0.08mm(公差±0.001mm)的雙零級超細徑多股微細伸裸銅/鍍錫銅導體正式通過實驗室檢測，已具備規?；慨a條件。該款產品正配合國內知名大廠，進行機器人用伺服電機內鍍錫銅導體(30/0.08、108/0.08mm鍍錫銅線)的送樣認證工作。
3月19日上午，湖北省委書記、省人大常委會主任王忠林在武漢經濟技術開發區調研汽車產業發展。調研中，王忠林強調，要高度重視、拼搏進取，全力以赴做大做強湖北萬億級汽車產業集群。要強化支持龍頭企業發展。依托東風、小鵬等龍頭企業、重點企業，著力推進技術創新、促進強鏈補鏈、強化基礎支撐，培育引進更多零部件企業在鄂布局、集聚發展。要加強產業協同配套。梳理繪制新能源和智能網聯汽車產業鏈圖譜，精準開展上門招商、以商招商，推動上下游協同、大中小企業融通、產供銷聯動，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。要著力降低企業成本。要提高產業外向度。要全力優化發展環境。
日產汽車美國公司將對高管層裁員20%。
中能電氣在互動平臺表示，公司子公司北京中能聰聰科技有限公司研發了移動共享充電機器人X60、小聰儲充魔方 S140及移動儲充機器人R30等產品，業務聚焦于新能源充電場景的機器人技術應用。
韓國電池制造商SK On表示同日產汽車簽署電池供應合同，所生產電池將供應給日產美國密西西比州工廠。供應將從2028年開始，為期六年。

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